Строительный кран "Аист"

# # # # # # #

При индивидуальном строительстве почти все работы по подноске и подъему стройматериалов производятся вручную. Поэтому для многих людей такое строительство очень часто заканчивается не вполне благополучно.

Независимо от того, какие материалы используются при строительстве (дерево, кирпич, блоки, вода, цемент, песок, глина), простейший грузоподъемный механизм намного ускорит и облегчит строительство. В качестве возможного решения предлагается механизм «Аист» В. Н. Рудановского — для подъема и транспортировки грузов весом до 50 кг. Такого устройства вполне достаточно для строительства сельского жилого дома.

«Аист» представляет собой вертикальную стойку, жестко закрепленную в грунте. На ее верхнем конце находится поворотная опора, с помощью которой грузовая стрела может перемещаться как в вертикальной плоскости (для подъема и опускания груза), так и в горизонтальной (для перемещения груза по кругу).

Рис. 1. Грузоподъемный механизм «Аист» (общий вид):
1 — труба стрелы, 2 — стальной пруток, 3 — «ребро» стрелы.

Центральная стойка изготавливается из трубы диаметром не менее 89 мм при толщине стенок 3 мм. Высота ее выбирается в зависимости от высоты будущего строения: для трехметровой высоты строения (для возведения стен и устройства потолков) достаточна длина трубы в 5 м. Можно использовать и обычный деревянный столб.

Нижнюю часть стойки приваривают к опорной плите размерами 20х40 см. Вместо опорной плиты можно использовать отрезки любых профилей: швеллера, рельса, уголков, труб и т. п. Стойку устанавливают вертикально по отвесу в вырытую яму или траншею на глубину не менее 1,2 м. Чтобы закопанная часть трубы не разбалтывалась в грунте, ее обкладывают кусками битого камня, кирпича и т. п. Грунт вокруг стойки снимают на глубину 10 см в радиусе 0,6 м. В этот приямок набрасывают тоже камни, битый кирпич, которые вбивают трамбовкой в грунт и сверху заливают бетоном или цементным раствором. (Пока бетон не «схватился», стойку еще раз проверяют на вертикальность по отвесу и затем фиксируют подпорками, которые снимают после достаточного набора прочности бетона). Через неделю «Аистом» можно пользоваться.

Подъем стойки можно производить вместе со стрелой. Для этого предварительно в лежачем положении на земле производят полную сборку стрелы со стойкой. Собранную конструкцию фиксируют с помощью стопора, который снимают уже перед эксплуатацией. Для обслуживания поворотной опоры (смазка, ремонт) в стойке имеются отверстия 12 мм, в которые вставляют штыри из круглого стального прута такого же диаметра. Эти штыри служат ступеньками для человека. После выполнения нужных работ штыри снимают.

Стрела — это ферма, изготовленная из двух водопроводных (газовых! труб 3/4" и стального (Ст. 3} прутка 10 мм. Длина стрелы определяется необходимой длиной грузовой ее части и части противовеса. При определении длины части стрелы противовеса учитывают, что она не должна приближаться к внутренним стенам на 0,5 м. К примеру, если минимальное расстояние между стенами строящегося здания 6 м, а стойка «Аиста»» смонтирована ровно по центру фундамента, значит, длина части стрелы с противовесом должна составлять 2,5 м.

Длина грузовой части стрелы должна доставать до угла здания, что составляет половину диагонали его периметра. Так, для внутренних размеров здания 6x9 м длина грузовой части стрелы равна 5,5 м. Вся же длина стрелы составляет 8 м. Это стандартный размер трубы. Однако, если длина трубы будет составлять 9 м (есть и такой стандарт), ее можно не обрезать.

Из соотношения плеч стрелы, как рычага, с учетом веса частей стрелы легко определить и массу противовеса. Она должна не только уравнивать вес груза, но и придавать ему подъемную силу, частично уравновешивая поднимаемый груз. При индивидуальном строительстве можно принимать, что основные грузы имеют вес в пределах 25 кг: ведро раствора, бетона, цемента и т. д. Следовательно, масса противовеса будет составлять 60...70 кг. Более точно она подбирается в зависимости от веса груза и места зацепления его на стреле — в зависимости от образованного плеча.

В роли противовеса удобно использовать пустую металлическую бочку, в которую по мере надобности можно насыпать песок, гравий или отсыпать их. В дне бочки надо пробить несколько небольших отверстий для того, чтобы в ней не накапливалась вода, которая при неожиданных заморозках может сковать гравий, а при дождях заметно изменять массу противовеса. Веревка или трос, соединяющие противовес со стрелой, должны быть достаточно прочными, а длина их регулируется с учетом ограничения «задирания» стрелы не более 30° от горизонтали. При этом грузовая часть поднимается, «задирается», а противовес ложится на грунт.

Конец грузовой части-стрелы снабжен веревкой-поводком, с помощью которого его опускают, поднимают, перемещают. Крюк для захвата груза крепится к поводку на необходимой высоте или к самой стреле.

Рис. 2. Поворотная опора грузоподъемного механизма.

Самой сложной частью «Аиста» является поворотная опора. Она представляет собой опрокинутый вверх дном «стакан», на дне которого приварена опорная пята. Опираясь на заглушку в стойке, последняя передает нагрузку от стрелы с грузом и противовесом на стойку. Заглушка приваривается к трубе стойки с некоторым утапливанием так, что образуется небольшая ванночка. Если залить в эту ванночку масло, то пята будет постоянно смазанной и стрела будет легко вращаться вокруг оси стойки. Стакан изготавливается из куска трубы длиной 500 мм, одеваемой на стойку с небольшим зазором. Слишком большой зазор можно уменьшить за счет приваривания двух колец из любого подходящего профиля: проволоки, полосы.

Для того, чтобы стрела могла поворачиваться в вертикальной плоскости, на поворотной опоре крепится втулка, которая с помощью оси через втулки на стреле соединяет последнюю с поворотной опорой.

Виды оснастки для поднятия грузов с помощью «Аиста» показаны на рис. 3.

Рис. 3. Оснастка для грузов:
а — поворотная бадья, б — бадья с открываемым дном, в — самоза­жимной захват, г — траверса для переноски щитов опалубки, д — поддон для разных грузов.

Автор: Рудановский В.Н. Краснодарский край
http://patlah.ru

© "Энциклопедия Технологий и Методик" Патлах В.В. 1993-2007 гг.