"Русская самопрялка" с ножным приводом

С давних пор на Руси девушки и женщины занимались прядильным ремеслом. Я долго искал подходящий материал по этой тематике, и наконец нашел чертежи и описание старинной простой, безмоторной — «бабушкиной» прялки, которые были опубликованы в журнале "Моделист-конструктор" №3 за 1985 г. И сейчас привожу вам технологию изготовления Русской самопрялка с ножным приводом.

Самопрялка с ножным приводом — одна из самых древних механических помощников в домашнем труде. Проверенная не одним поколением рукодельниц, она сочетает в себе рациональность, простоту и удобство. Все эти качества я постарался сохранила и воспроизвести в чертежах прялки, изображенной на рисунке. Принцип остался прежним: горизонтально расположенное веретено приводится во вращение ременной передачей от большого шкива-маховика, а тот от педали шатуном. Материал для основных деталей — дерево.

Изготовление прялки начните со стойки. Для этого потребуется брус сечением 50х80 мм и высотой 750 мм, желательно прямослойный и без сучков, из твердых пород дереза (дуб, бук, ясень, лиственница). Если заготовки такого размера нет, склейте ее из нескольких — меньшего сечения. Один торец закруглите, тут же сделайте сквозное отверстие для оси шкива веретена, это будет верхняя часть стойки. Сначала пройдите базовое отверстие сверлом небольшого диаметра: около 3 мм, тогда цековки 19 мм с обеих сторон под гнезда подшипников будут концентричными. Затем рассверлите отверстие в перемычке до 7 мм — для прохода оси. В такой же последовательности делаются гнезда для подшипников оси маховика в средней части стойки. Здесь их диаметр — 30 мм, а канала оси — 11 мм. В нижней части стойки вырубите по обеим сторонам наклонные (под углом 10°) пазы глубиной 10 мм и шириной 20 мм. В них при сборке будет входить основание прялки, которое можно выпилить из доски толщиной 20 мм или склеить из двух листов 10-мм фанеры.

Педаль из деревянной пластины размерами 130х270х20 мм крепится на основании с помощью обычной оконной петли.

Шатун — деревянный брусок сечением 15х40 мм и длиной 340 мм с отверстиями не концах для установки подшипников. Он может быть и металлическим, но тогда для сохранения стиля закройте его деревянным пеналом-накладкой. Так как нижняя точка шатуна при качании педали вынуждена отклоняться в двух плоскостях, желательно его соединение с педалью выполнить через сферический подшипник, либо использовать шаровой наконечник шатуна от ножной швейной машины.

Маховичное колесо и шкив веретена вырезают из фанеры толщиной 10 мм, их наружные диаметры соответственно равны 370 и 100 мм. Канавку по торцу периметра под приводной ремень шириной и глубиной по 4 мм либо пропиливают, либо получают, склеивая шкивы из трех дисков: двух боковых и центрального, уменьшенного по диаметру на 8 мм. Затем шкив и маховик крепятся винтами М5 к своим ступицам, выточенным из латунной или дюралюминиевой заготовки.

Подшипниковые узлы шкива и маховика, смонтированные в стойке, — одинаковой конструкции и отличаются лишь размерами применяемых подшипников: на ось маховика нагрузка больше, там и подшипники покрупнее. Оси фиксируются в стойке с тыльной стороны винтами М4. Так как вращение веретену придает хвостовик верхней оси, то их взаимно фиксируют от проворачивания шплинтом.

Веретено — металлический стержень 10 мм и длиной 300 мм, заостренный с одной стороны, а с другой имеющий внутреннее продольное сверление 6,1 мм. На хвостовике оси веретено крепится, как и ступица шкива, — через радиальное сквозное отверстие фиксатором с резиновым кольцом.

Приводной ремень сечением 3х3 мм лучше подобрать кожаный. Его концы соединяют, как и на ножных швейных машинах, тонкой проволочной скрепкой.

Привод на маховик от качающейся педали — кривошипно-шатунный. Роль кривошипа выполняет эксцентрично установленная на маховике ось верхнего подшипника шатуна. Она представляет собой болт М8х1, зажатый гайкой на расстоянии 40 мм от оси маховика. Проточенный до 6 мм хвостовик болта служит посадочным шипом для подшипника шатуна.

Когда все детали прялки будут готовы, приступайте к отделке. Тщательно отшлифуйте поверхности, скруглите острые кромки напильником; затем прогрунтуйте горячей олифой 2-3 раза и покройте лаком. Если вы хотите сохранить естественный цвет и фактуру древесины, возьмите прозрачный мебельный лак — НЦ-222 или НЦ-228. Грунтовать в этом случае следует им же, разбавив лак растворителем в пропорции 1:1.

Сборку прялки начните с закрепления стойки на основании любым подходящим клеем: казеиновым, столярным, эпоксидным. Затем соберите в стойке подшипниковые узлы осей, установите маховик и шкив и соедините колеса ремнем.

Следующий этап — сборка шатунного механизма. Закрепив верхнюю головку шатуна на кривошипе, проверните маховик до положения нижней мертвой точки и уточните место крепления створки петли на педали.

Последняя операция — установка веретена на оси шкива.

В дополнение к прялке сделайте табурет, соответствующий ей по размерам. В качестве материала используйте доски или склеенную фанеру. Сиденье может быть круглым 300 мм или квадратным. Роль ножек выполняют две соединенные крестом опоры. Для этого в них вырезаются центральные пазы, в одной опоре — сверху, а в другой — снизу на половину высоты, При сборке пазы входят друг в друга. Сиденье крепится четырьмя шурупами. Отверстия под их головки заглубите и после сборки закройте деревянным» пробками.

Несколько слов о работе на прялке. Вначале растеребите «сырую» шерсть, расчешите ее металлической щеткой — чесалом. Вытяните из общей массы пучок шерсти и закрепите, например, завяжите узлом на веретене. Нажимая на педаль, приведите кривошип во вращение и заставьте веретено вращаться по часовой стрелке с удобной для работы скоростью. Расправляя левой рукой волокна и немного натягивая их, не спеша закручивайте их в ту же сторону. Одновременно они будут с большей скоростью скручиваться и веретеном. Получив нить достаточной длины, намотайте ее на веретено, вращая в обратную сторону. Вновь завяжите нить узелком и так далее.

Рис. 1. Устройство прялки с ножным приводом:
1 — веретено, 2 — фиксатор веретена с резиновым кольцом, 3 — шкив веретена, 4 — ремень, 5 — ступица шкива, 6 — стойка, 7 — подшипник веретена, 8 — шайба, 9 — вал веретена, 10 — маховик, 11 — кривошип, 12 — подшипник, 13 — винт М3, 14 — шайба. 15 — шатун, 16 — крышка, 17 — ступица маховика, 18 — вал маховика, 19 — подшипник маховика, 20 — сферический подшипник (шаровой шарнир), 21 — винт М5, 22 — педаль. 23 — основание, 24 — петля.

Рис. 2. Табурет:
1 — сиденье, 2, 3 — опоры-ножки.

Статья составлена по публикациям журнала "Моделист-конструктор"
http://patlah.ru

© "Энциклопедия Технологий и Методик" Патлах В.В. 1993-2007 гг.