Инструкция по запуску двухстропного пилотажного кайта

Все что вам понадобится для получения удовольствия от запуска воздушного змея, это открытая площадка, ветер, ну и конечно же сам пилотажный кайт.

Подготовка к запуску

Для запуска воздушного змея необходимо выбирать открытую площадку. Для ветра не должно быть препятствий, которые могут создавать завихрения. Однако при запуске управляемого двухстропного змея незначительная турбуленция при умелом пилотировании не создает помех. Так же необходимо наличие достаточной силы ветра. Обычно достаточным считается ветер от 3-4 метров в секунду. При ветре сильнее 12 метров в секунду не рекомендуется запускать воздушные змеи. Посмотрите материалы статьи "Сила ветра по шкале Бофорта" на этом сайте.

Раскладываем воздушный змей на земле. Змей располагаем на земле "брюшком" к верху, так чтобы все стропы располагались сверху. Отверстия воздухозаборников располагаем по ходу движения ветра, а задняя кромка должна быть обращена к ветру. Если ветер сильный и пытается сорвать змей с земли, можно заднюю кромку прижать к земле подручными нетяжелыми предметами (снег, камушки, песок). После того как змей разложен и его кромки расправлены, начинаем разматывать стропы управления, продвигаясь против ветра. Стропы необходимо размотать полностью, чтобы запускать змей держась за ручки управления. Не рекомендуется запускать змей держась руками за стропы, так как при рывке вы можете получить ожоги от трения строп о ваши руки. Размотав стропы, необходимо проверить, что бы они не были запутаны, и шли ровно, от правой консоли змея к правой руке, от левой - к левой. Встаем спиной к ветру и берем ручки управления в руки. Змей готов к запуску.

Запуск

Слегка потянув за стропы, добиваемся чтобы передняя кромка змея с воздухозаборниками приподнялась над землей, наполняясь встречным потоком воздуха. Затем энергичным движением обеих рук на себя (можно сделать пару шагов назад) отрываем змей от земли. Если вы его заднюю кромку прижимали предметами, то они просто слетят с него. С этого момента змей уже находится в полете и стремительно набирает высоту, а значит уже реагирует на управляющие воздействия стропами. Может случиться так, что одна из сторон змея при взлете зацепится за землю или траву, и при этом взлет пройдет не строго вертикально, а змей начнет заваливаться в сторону зацепившейся стороны. В этом случае необходимо упреждающим движением потянуть за стропу, идущую к свободной стороне змея и ослабить зацепившуюся, тем самым выполняя разворот змея в противоположную сторону и восстанавливая прямолинейный полет.

Полет

После взлета воздушный змей уже начинает реагировать на натяжение строп управления. Вы можете почувствовать натяжения строп при порывах ветра и ослабевание при ослаблении ветра. Если змей взлетел вертикально и ветер достаточно сильный, он сразу поднимется в зенит, в точку над головой, в которой натяжение строп минимальны и сопротивление змея воздушному потоку так же минимально. Наибольшее натяжение строп происходит при полете змея приблизительно под углом 45 градусов к горизонту. По этому прежде чем змей поднимется в зенит, особенно при сильном ветре, вы испытаете рывок. Если ветер очень сильный, этот рывок может опрокинуть вас с ног, будте осторожны.

Управление воздушным змеем сводится к изменению натяжения строп управления. Для разворота необходимо одну из строп управления ослабить, подав руку вперед, а другую натянуть, подав руку назад. При этом змей начнет разворот в сторону натянутой стропы. Чем сильнее изменения в натяжении строп, тем энергичнее выполняется разворот, вплоть до кружения практически в одной точке.

Для полета вам доступна практически вся полусфера, которая расположена перед вами, если вы стоите спиной к ветру. Вы можете выполнять различные фигуры пилотажа, крутить восьмерки, проходить змеем над землей, касаясь ее консолью, и т.д. В крайних точках полусферы, справа и слева от вас, змей летит под очень неудачным углом к ветру, это выражается в срыве потока. Именно по этой причине, если вы завели змей далеко в край ветрового окна, вывести его от туда не сможете, он там скрутится и упадет.

Отсутствие управляемости при ослаблении натяжения строп может возникнуть при любом режиме полета. Это может быть вызвано ослаблением ветра. Чтобы достичь управляемое движение змея при ослабленных стропах, их нужно натянуть, сделав несколько шагов назад.

Посадка

Посадить воздушный змей можно двумя способами. Один из них заключается в том, чтобы завести его в край ветрового окна, в правую или левую сторону, и аккуратно посадить. Второй вариант, это просто побежать по ветру, при этом скорость змея относительно ветра снизится и он опустится. Второй способ не получится осуществить при сильном ветре или стоя в сугробе.

Упаковка

После посадки змей обычно лежит в положении, из которого взлет невозможен (хотя возможно и обратное). По этому аккуратно начинаем сматывать стропы, приближаясь к лежащему на земле змею. После смотки строп переворачиваем змей "брюшком" к верху, расправляем и аккуратно складываем одну консоль, перегибая на стыке секций, от края к середине. Затем вторую консоль. Соединяем сложенные консоли по средней линии. Сгибаем переднюю кромку к центру, затем заднюю. Кладем стропы внутрь, и еще раз сгибаем по центру. Таким образом у сложенного змея наружу не должно торчать краев.

Безопасность

Нельзя допускать, чтобы в полусфере полета змея находились люди. Натянутые стропы могут нанести травмы. Попросите людей отойти к вам за спину.

Долговечность

Если вы хотите продлить жизнь своему змею, имейте в виду следующее:

- не допускайте врезания змея передней кромкой вертикально в землю. При этом внутри змея создается повышенное давление, что может привести к разрыву ткани;

- не допускайте попадания солнечных лучей на воздушный змей, если вы его не используйте. Ультрафиолетовые лучи солнца уменьшают прочность ткани и строп;

- не оставляйте воздушный змей мокрым после полетов в дождь или зимой. Зимой после помещения змея в тепло, попавший внутрь змея снег тает. Разложите воздушный змей дома и повесьте просохнуть (не в коем случае не на батарею). Змей высохнет в течении нескольких часов.

Источник: http://www.aviatoys.ru

Содержание

Составитель. Патлах В.В.
http://patlah.ru

© "Энциклопедия Технологий и Методик" Патлах В.В. 1993-2007 гг.